خودروهای وارداتی از رعایت استاندارد روز اروپا معاف شدند
تاریخ انتشار: ۱۳ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۳۰۵۴۴
در نشست اخیر هیأت دولت ، پیشنهاد اصلاح اصلاحیه ماده (۴) آیین نامه فنی در زمینه کنترل و کاهش آلودگی‌ها (موضوع ماده (۲) قانون هوای پاک) به تصویب رسید.
وزارت صنعت، معدن و تجارت با توجه به آغاز فرآیند اجرایی واردات خودروهای سواری و الزام وارد کنندگان به رعایت سطح آلایندگی یورو (۶) که فرآیند واردات خودرو را با اختلال مواجه کرده بود، با ارائه پیشنهادی، خواستار حذف تبصره (۳) ماده (۴) مصوبه شماره ۱۶۵۶۴۲.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در این پیشنهاد عنوان شده بود: با توجه به عدم عرضه سوخت مناسب یورو (۶) در جایگاه‌های سراسر کشور و نیاز به ۱۵ میلیارد دلار سرمایه گذاری برای تولید این سوخت، علاوه بر زمان بر بودن اجرای آن در سراسر کشور، عملاً واردات خودرو‌هایی با سطح آلایندگی یورو (۶) سبب تحمیل هزینه غیرمنطقی به مشتری و خدمات پس از فروش بدون ایجاد ارزش افزوده می‌شود، زیرا سوخت توزیع شده در جایگاه‌های سوخت کشور غالباً در سطح یورو (۴) می‌باشد؛ لذا ضروری است اجباری شدن سطح آلایندگی یورو (۶) پس از تدارک سوخت مناسب در کشور صورت پذیرد.
در ادامه این پیشنهاد آمده است: از آن‌جا که استاندارد یورو (۶) در بسیاری از خودروهای سواری وارداتی بر اساس سامانه پاشش سوخت مستقیم (GDI) حاصل شده و ترکیبات آروماتیک موجود در سوخت بسیاری از جایگاه‌های کشور (که عملاً در سطح (۴) است) سبب صدمه جدی به سامانه پاشش سوخت می‌شود، لذا اجباری کردن این سطح از استاندارد، تنها باعث نارضایتی مشتریان این گروه از خودروها به‌واسطه از بین رفتن سامانه سوخت رسانی خواهد شد.
وزارت صنعت، معدن و تجارت در بخش دیگر پیشنهاد خود افزود: نتایج آزمایش‌های انجام شده بر روی بررسی سطح آلایندگی خودروهای وارداتی با استاندارد یورو (۶) و سوخت داخلی نشان می‌دهد که این خودروها با مصرف سوخت داخلی حتی قادر به دریافت تأییدیه الزامات یورو (۵) نخواهند بود، زیرا عملاً کالیبراسیون این خودروها بر اساس محدوده مشخصی از ویژگی‌های سوخت انجام شده که در صورت عدم تطابق، سوخت حتی الزامات یورو (۵) قابل دستیابی نخواهد بود.
در پایان این پیشنهاد اضافه شده است: با توجه به سطح بالای گوگرد در سوخت داخل کشور، کاتالیست خودرو از همان ابتدای عمر از بین رفته و منجر به ناکارآیی محصول در چرخه عمر محصول می‌شود؛ لذا وضعیت نامناسب تری از منظر آلایندگی حتی نسبت به استاندارد‌های جاری کشور حاصل می‌شود.
به موجب این اصلاحیه، تبصره (۳) ماده (۴) آیین نامه مذکور مبنی بر الزام خودروهای وارداتی با استاندارد یورو (۶) یا یورو (۵) EEV به رعایت استاندارد روز اروپا، از مفاد این آیین نامه حذف شد.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزیمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: خودروهای وارداتی استاندارد خودرو وزارت صمت سطح آلایندگی خودرو ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۳۰۵۴۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مافیای خودرو تلاش می‌کند مانع ورود خودروهای برقی به کشور شود
پس از آنکه دلال‌ها و مافیای خودرو نتوانستند نقشه‌ها و منافع کلان و نجومی خود را در موضوع خرید خودروهای برقی تأمین کنند و قراردادهای خرید خودروهای برقی شهرداری تهران امید آنها را ناامید کرده، اکنون بازوی رسانه‌ای این باند با پول‌پاشی میان برخی افراد و رسانه‌ها تلاش می‌کند تا مانع از اجرایی‌شدن ورود تکنولوژی خودروهای برقی توسط دولت سیزدهم و مدیریت شهری شود.
این در حالی است که چندی پیش برخی از وزرا، نمایندگان مجلس و شهردار تهران اعلام‌کرده بودند مافیای خودرو در مسیر واردات خودروی باکیفیت و ارزان به کشور سنگ‌اندازی می‌کنند.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»